11月8日，由中國交通建設(shè)集團(tuán)有限公司和上海海事大學(xué)聯(lián)合主辦的中國工程建設(shè)行業(yè)供應(yīng)鏈研究與創(chuàng)新發(fā)展論壇在第二屆進(jìn)博會上舉辦。　鐘欣　攝
　　中新網(wǎng)上海11月8日電 (記者 王恩博)由中國交通建設(shè)集團(tuán)有限公司和上海海事大學(xué)聯(lián)合主辦的中國工程建設(shè)行業(yè)供應(yīng)鏈研究與創(chuàng)新發(fā)展論壇8日在第二屆進(jìn)博會上舉辦。對于工程建設(shè)行業(yè)供應(yīng)鏈創(chuàng)新與應(yīng)用發(fā)展方向，與會者各抒己見。
　　現(xiàn)代化供應(yīng)鏈正成為中國經(jīng)濟(jì)建設(shè)新動能之一。近年來國務(wù)院有關(guān)部門發(fā)布一系列文件，提出積極研究現(xiàn)代供應(yīng)鏈管理，創(chuàng)新發(fā)展供應(yīng)鏈新理念、新技術(shù)、新模式，打造大數(shù)據(jù)支撐、網(wǎng)絡(luò)化共享、智能化協(xié)作的供應(yīng)鏈平臺。
　　中交集團(tuán)副總經(jīng)理文崗在論壇上表示，研究現(xiàn)代供應(yīng)鏈管理，可以提升企業(yè)治理體系和治理能力，能有效優(yōu)化成本結(jié)構(gòu)，優(yōu)化供應(yīng)鏈環(huán)節(jié)，不斷提升管理效率，打通信息流、商流、物流、資金流和數(shù)據(jù)流協(xié)同效益，促進(jìn)供需匹配，優(yōu)化資源配置。
　　文崗認(rèn)為，創(chuàng)新發(fā)展供應(yīng)鏈管理應(yīng)做到四個(gè)“加快”：加快促進(jìn)現(xiàn)代供應(yīng)鏈政產(chǎn)學(xué)研一體化發(fā)展、加快促進(jìn)智慧供應(yīng)鏈平臺建設(shè)、加快供應(yīng)鏈政策制度的修訂和產(chǎn)業(yè)政策的幫扶、加快促進(jìn)供應(yīng)鏈管理轉(zhuǎn)型升級發(fā)展新模式。
　　具體到工程建設(shè)領(lǐng)域，由于其具有長周期和高不確定性的特點(diǎn)，對供應(yīng)鏈特質(zhì)也提出了不同要求。
　　“供應(yīng)鏈最大的風(fēng)險(xiǎn)不是價(jià)格或質(zhì)量，而是供應(yīng)鏈中斷”，上海海事大學(xué)校長黃有方提醒說，在此背景下，各企業(yè)需要在不斷變化的市場環(huán)境中，擁有迅速反應(yīng)和應(yīng)對需求變化的能力、防止不可預(yù)見供應(yīng)中斷的能力，供應(yīng)鏈響應(yīng)速度和敏捷性將是企業(yè)強(qiáng)大的核心競爭力。
　　改革開放以來，中國工程建設(shè)行業(yè)實(shí)現(xiàn)跨越式發(fā)展，對國民經(jīng)濟(jì)增長作出重大貢獻(xiàn)。但與會人士指出，行業(yè)各參與方仍要居安思危。
　　商務(wù)部市場建設(shè)司副司長鄭書偉認(rèn)為，當(dāng)前良好局面也印證了開展供應(yīng)鏈工作的重要意義和緊迫性。創(chuàng)新發(fā)展現(xiàn)代供應(yīng)鏈已逐漸成為各地培育新增長點(diǎn)、形成新動能、應(yīng)對經(jīng)濟(jì)下行壓力、提升經(jīng)濟(jì)運(yùn)行質(zhì)量和效率的重要載體，同時(shí)也是落實(shí)國家治理體系和治理能力現(xiàn)代化發(fā)展要求的重要舉措。
　　中國物流與采購聯(lián)合會副會長、中國物流學(xué)會副會長蔡進(jìn)表示，隨著國內(nèi)建筑業(yè)和基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)持續(xù)開展，工程建設(shè)行業(yè)利潤水平明顯下滑、競爭加劇。解決該行業(yè)供應(yīng)鏈管理轉(zhuǎn)型難點(diǎn)，須提升企業(yè)供應(yīng)鏈基礎(chǔ)能力，如鼓勵先進(jìn)技術(shù)應(yīng)用，搭建與時(shí)俱進(jìn)的工程建設(shè)行業(yè)供應(yīng)鏈管理平臺等。
　　當(dāng)天論壇結(jié)束后，中交集團(tuán)旗下振華重工、中交一航局、中交疏浚等3家企業(yè)，與西門子、ABB、安川電機(jī)、品奇布班察、卡哥特科、康士伯等11家合作伙伴簽約，將境外供應(yīng)商的科技和優(yōu)質(zhì)資源與中交集團(tuán)的市場和產(chǎn)能優(yōu)勢對接，為供需雙方搭建資源整合和平等互惠的合作平臺。(完)